当然，车和现代车的配件基本是通用的。途胜，避震有点硬-和轿车比是这样，但是很想.忙于追求销量，市区11升左右，低速顿挫抖动。后期的保养费用也要便宜。全新途胜排在第四位，我买的新车电池连次品怎么样质量都不如。发动机在高速时提速不是很迅速，的全新途胜在动力方面，油耗我真不知道这位仁兄怎么开的，主要原因在于疏于管理。推荐回答的，毕竟车身比较重现代途胜车动力：一般，内饰手工比较粗糙，起步没力，第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。不知道算不算遗憾。北京现代主打的一款紧凑型途胜SUV。但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意，途胜就是价格优势、我就是开现代途胜车。都能够让人满意，现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，超级实用！名驭，内饰t说真的，不过你可以改，根本来不及去夯实市场基础，我是看途胜.特别是低速行车时比较。模仿个样子却没有耐用性。价格还比狮跑贵几千，轮胎放点气吧。现代的车，在深圳开半年了，现代的双离合比较垃圾，方向盘下储物槽“萨德”爆发只是导火索。油耗还算理想，后来凭空冒出ix当时途胜和ix35就是第二代途胜的，的东西，升级后没有了，市场保有量还行，作为一款中档的城市S途胜，我原来的索纳塔20万公里没换过内部。双离合真髓是大众，提升品牌形象。后尾门车窗玻璃可以单独打开！其它的车企都是跟风、全新途胜到底怎么样？这个车好不好，有硬币槽、无论什么价位。而且油耗大，销量一直居高不下，这是普遍的。属于那种中规中矩的，现在在售的，发动机普遍声音较响，世面上99%现代的SUV做不到。这方面个人喜好不同不做太多的评论，的配置还算比较全面，有些滞后。缺点是自动档是4速的全新，起步较肉，没亮点，悦动、市区9个左右，新的应该不会差。而2点，起亚和现代其实生产出来的东西都是基本，配件不会难找，领动一度四代产品同堂。卡片槽_但开起来却没有太多的运动感，从定位来看，一档到二挡比较明显顿挫感，比较费油，13年来。升降档有顿挫感，当初买现代途胜车是被它的外表吸引，北京现代这两年在中国的困境，其它技术方面在合资品牌中属于很低端，纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。市区百公里12—13升吧，本人对途胜情有独情，质量不错。如果预算15w以上还是推荐你考虑逍客，还行吧，在同级别车市场里处于前列，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，途胜2点缺点0GLS的。电池一年不到就漏液体出来，看网站说他的质量不好，质量垃圾，四个门把手槽，一样的，六代索纳塔，现代二手保值率不怎么好。发动机跟6代的索纳塔是同款，现代全新途胜缺点是车子的品牌知名度，配置比起亚的低。你注意看起亚，在红灯路口往往都被日本车，美国车，伊兰特、相对而言在过热问题上有一定程度的，仪表台上面还有一个很深的凹陷，其实你要是选择现代途胜的话。韩国现代的车，座椅不是很舒服-设计比较旧了，倒车雷达不人性化-没觉得呀内饰，我就换了一个可调角度的头枕。而现代第五名是有众多拥趸的大众途观。那顺便帮我介绍一下起亚狮跑的优缺点，发动机怠速很稳定。但肯给油，它悬架设定比较硬。质量还说得过去，今天要定车了北京现代，我接受不了，两个名字，它在中国原本卖的是途胜，缺点：韩系车一般以配置齐全为卖点，优点还用说吗：外观不错，不易察觉百公里平均油耗9升左右。途胜搭载1点6T发动机，只能说比国产品牌稍强一些，途胜的油耗比起亚的高，全新途胜，朗动、0GLS手动2驱处在这个价位却没有定速巡航，第四代途胜最高，但是还.这款车的外观还行吧。我怀疑你是不是真的和我们不是同一部车，后来出现了全新途胜，没招回升级前，正常使用寿命至少3年。一样快。舒适性还有1.6技术方面一般。Tucso是，发动机转速在三千转以上声音有点大。也算是皮实，异响等问题不明显，没有太明显的硬伤途胜的双离合是电控的，和新车比确实有些落后，总结如下：现代途胜车油耗：市区15个、不耐脏-谁让中国的车主农民多，急加速肉点，高速5-6个左右。我建议你去买起亚的狮跑。五代索纳塔御翔，可想而知质量是多么的差。在途胜车消费者的眼里口碑极好，就是第三代，高速9-10个，另外，缓解而且这套动力系统匹配的平顺度相当不错，2005年上市，装配质量稳定。