1、中老泰铁路沿线多山地地形。特别是中老铁路段,沿线80%为山地和高原,地形起伏大,数条规模巨大的断裂或板块缝合线从区内通过,区域岩体破碎,为7度地震区。
2、中老泰国际铁路通道指的是昆明至泰国曼谷铁路,是规划中的泛亚铁路中线,全长约1830公里。昆明至中老边境口岸磨憨全长710公里,昆明—玉溪南段110公里已建成,规划“十一五”期间新建玉溪至磨憨段约600公里。
1、中老泰铁路沿线多山地地形。特别是中老铁路段,沿线80%为山地和高原,地形起伏大,数条规模巨大的断裂或板块缝合线从区内通过,区域岩体破碎,为7度地震区。
2、中老泰国际铁路通道指的是昆明至泰国曼谷铁路,是规划中的泛亚铁路中线,全长约1830公里。昆明至中老边境口岸磨憨全长710公里,昆明—玉溪南段110公里已建成,规划“十一五”期间新建玉溪至磨憨段约600公里。
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