福特去年推出了一款全新的7.3升汽油V-8发动机，用于其2020年的超级卡车系列。一个大排量的自然吸气发动机，带有一个绝对老式的推杆设计，似乎是对福特的一种背离，这家公司是第一个在轻型卡车中支持小型涡轮发动机的公司。但福特说，一个扭矩，低重升V-8可以恢复更好的燃油经济性，在重型拖曳和运输条件下。所以，这家汽车制造商现在提供了一个最大的排量发动机，你可以购买一辆新的皮卡今天。

当然，没过多久，调谐器和拖曳赛车手就开始摆弄绰号为“哥斯拉”（Godzilla）的7.3大赛车了。”这些人中的一些人已经得到了大英寸的福特发动机，只要做一些相对基本的修改，就能制造出600马力-更重要的是，不需要涡轮增压器或增压器。

YouTube的Revan Evan访问了密歇根州的Z车队，与福特性能公司前负责人布莱恩·沃尔夫（Brian Wolfe）聊天，他可以教我们关于新7.3的一些东西。到目前为止，埃文在他的频道上有四个视频，详细介绍了这款全新引擎的复杂性，它对调谐器和拖曳赛车手的好处，最重要的是，这款引擎可以支持什么样的动力，超过430马力和475磅-英尺，它在超级任务F-250和F-350。

在（到目前为止）关于“哥斯拉”汽车的四个视频中的第一个，埃文展示了Z队汽车运动的福克斯车身项目。由于其相对紧凑的凸轮在块推杆设计，446立方英寸的哥斯拉发动机相当接近一个老式的福特351温莎发动机-并远小于一个架空凸轮5.0升的郊狼。这是什么意思？你可以把它塞进一辆福克斯车身野马，或者几乎任何老式的福特，而不必承担痛苦的身体和悬挂MODS。球队Z汽车运动甚至正在工作一个交换工具包，以使它更容易建立7.3升福克斯你的梦想。

接下来，布莱恩向埃文展示了7.3升的标准MODS能做些什么。经过一些进气和排气移植，一个定制的进气歧管，和一个高举凸轮，大英寸电机曲柄近600自然吸气马力。

在一个被切断的发动机块的帮助下，布莱恩向埃文展示了福特新的7.3升发动机的全部情况。六个螺栓电源，一个铁块和一个锻造曲柄都有助于坚实的可靠性卡车的职责-他们碰巧是伟大的消息，对拖曳赛车手。布莱恩说，这款446立方英寸的发动机可能会闷到480立方英尺，但在工厂冲程将近4英寸的情况下，它可能不会走得太远。大量的冷却剂流动将使这台发动机保持活力。

一个推杆V-8听起来可能是老式的，但福特为这台发动机投入了大量的独创性。在最后的哥斯拉视频中，Brian展示了新福特的可变凸轮正时，创新的可变排量油泵，以及高耐久性的气门总成..