宝马首席技术官克劳斯·弗罗利希去年告诉记者，即将到来的宝马i4将直接与特斯拉轿车竞争。 到目前为止，我们只看到了未来派的“宝马i视觉动力学”，但由于泄露的照片，我们现在看看宝马概念i4，它看起来相当接近生产准备。

宝马将于明天在一次“数字新闻发布会”上披露宝马概念i4，而不是日内瓦汽车展，该展因担而被取消。 该公司上周在其媒体网站上发布了这一公告，其中包括这部汽车的挑逗：

但没有必要分析上面的图像，试图找出概念i4在光线和其他角度会是什么样子，因为各种在线论坛和博客已经泄露了宝马最有前途的电动汽车的官方新闻照片。

前端看起来很漂亮和侵略性，感谢两个高鼻孔和苗条的前照灯与有趣的晕-队白天运行灯。 这辆车看起来相当接近生产可行，尽管我和我的同事JasonTorchinsky谈过了，我们认为镜子、缺乏车牌、车轮的规定（它们在拱门上有点紧）、明显缺乏雨刷和未来主义的前灯可能会在生产前看到变化。

后端看起来不错。 后备箱盖子的中心有一个很深的折痕，连接两个尾灯，开始苗条和加宽，因为他们绕在汽车的后角，然后来到一个迟钝的点，当他们到达车辆的前面。

侧面的轮廓显示了一个长长的引擎盖，在门上有侵略性的线条，以及一个漂亮的，俯冲的，快速的后端，最终在后备箱盖上急剧切断：

内部看起来很棒。 有一个美丽的白色三辐方向盘与黄金口音，以匹配概念i4的外观颜色，黄金口音与白色皮革/布的主题继续在整个机舱：

有两个巨大的屏幕，一个作为方向盘后面的量规集群，另一个作为仪表板中心的信息娱乐屏幕：

信息娱乐和各种驱动模式的控制似乎在司机和乘客之间的中心“隧道”上。 泄漏的图像还显示了后座，似乎只能容纳两个：

总的来说，概念i4看起来不错。 是的，格栅是巨大的，但我从来没有真正的问题，大磨宝马。 我要说的是，由于后备箱盖有很深的折痕，后端有点奇怪，它的圆形底部半流入一个圆形的后保险杠，使尾巴有点过于球状的外观。 尽管如此，脸看起来咄咄逼人，侧面轮廓看起来圆滑，内部是华丽的。

显然，这将需要更多的时间，而不仅仅是看起来与特斯拉竞争，但如果宝马能很好地设计这件事，以提供类似的性能，我认为这里的造型-特别是在内部-可以很好地工作的宝马意味着与加州的电动汽车混合。

早期的报道表明，宝马的技术老板弗罗利希告诉我的i4将建立在公司的CLAR架构上，并且将包含地板下特别苗条的电池，这意味着提供一些令人印象深刻的规格。 以下是我们在从CNET的路演中了解到，i4除了快速充电时间外，据说还提供了大量的电源和范围：

CNET的路演证实，即将到来的i4的一个变体将于2021年首次亮相，其续航里程为530马力，里程为373英里（以欧洲周期为衡量标准），同时在4秒内以每小时60英里的速度停止。 实际上，这将i4定位为比M340i更快的东西，甚至可能是一种可行的电动M3替代方案。

进一步令人振奋的消息是，i4和宝马新的第五代电池上的其他即将生产的汽车将能够在35分钟内达到85%的充电。 由于这些电池的等级是在90到300千瓦的功率之间，路演还推测，i4将使用两个电池-它将需要达到390千瓦的功率，以转化为530匹马。

i4看起来很有希望。 看看生产版本是什么样子，以及它在现实世界中的表现，这将是很有趣的。