DAF给CF和LF卡车供电. DAF卡车将在2018年IAA上展示一支将于2018年和2019年进入现场测试的插入式卡车车队。 除了今年早些时候宣布的全电DAFCF电气，还有全电DAFLF电气和插入式混合DAFCF混合动力。

DAF表示，它打算在“市场准备就绪”时提供电气化卡车，希望这意味着在试验后不久。 空运协会的更多卡车 2019年现代隐形燃料运输车 Scania在PHEV版本中提供新的L3206x2卡车 DAF LF电力 LF电动汽车是一辆中型配送卡车，行驶里程约220公里（137英里）。 250千瓦动力系统来自康明斯。 DAF LF电气规格： 电机：195千瓦（266马力)连续和250千瓦(340马力）峰值 模块化锂离子电池组可达222千瓦 射程可达220公里（137英里） 70%的快速充电 毛重19000公斤 展览厅展示三个插入式电动卡车 18 照片 DAF CF电力公司 CF电动拖拉机挂车的射程不高，只有100公里（62英里），但根据DAF的说法，它可能是超级市场的完美选择，这些大卖场需要大量的供应。 该项目的技术伙伴是VDL，从电动公共汽车中得知。 DAF CF电气-技术规格： 拖拉机重量9,700公斤（毛重37,000公斤） 电机：210千瓦（286马力)，2000千米连续，240千瓦(326马力）峰值 170千瓦容量电池 射程100公里（62英里） 快速充电30分钟 全电池充电1.5小时 展览厅展示三个插入式电动卡车 18 照片 DAF CF混合动力 CF混合动力车就像是一种“混合动力车”，它是一种插入式混合动力车。 使用85千瓦时电池，全电范围预计为30-50公里（19-31英里） DAF CF混合规格 毛重40000公斤 ZF电机75千瓦/100马力连续和130千瓦（177马力)峰值加上330千瓦(449马力）ICE 85千瓦电池 30-50公里（19-31英里） 收费1.5小时或80%，20分钟 展览厅展示三个插入式电动卡车 18 照片

压爆： 创新电动卡车展示未来之路 ‘对我们的遗产感到自豪，今天领先，为未来做好准备”是DAF在IAA2018年的总主题-这将于9月20日至27日在汉诺威举行。 DAF卡车展示了其全面的、行业领先的产品和服务范围，这是90年来开发创新运输解决方案的成果。 DAF是欧洲拖拉机市场的领先者，在燃油效率、运行时间、可靠性和驾驶员舒适性方面排名第一。 先进的LF电气、CF电气和CF混合创新卡车展示了DAF的动力系统领导能力，这些卡车在欧洲最大的卡车展览会上展出，是DAF未来交通愿景的关键组成部分。 最先进的电气和混合创新卡车 DAFLF电池电动创新车 250千瓦/340马力电动马达 模块化锂离子电池组可达222千瓦 射程可达220公里 康明斯科技公司 DAFCF电池创新电动卡车 240千瓦/325马力电动马达 170千瓦锂离子电池组，100公里范围，具有VDL电子动力技术 DAFCF混合动力创新卡车 PACCAR MX-11柴油机130KW/177马力ZF电机85K Wh锂离子电池组 从2018年和2019年开始进行客户现场测试 90年达夫卓越成就 欧洲市场占有率创纪录16.5% 拖拉机市场领导者 荷兰、匈牙利、联合王国、波兰、比利时、罗马尼亚、捷克共和国和保加利亚的市场领先者 德国最大的进口品牌 DAF站位于展览大楼17厅。 占用面积2500米 2、展示了公路和职业产品系列的完整，在质量、低运营成本和车辆性能等方面都达到了标准。 展示的DAF卡车包括用于分销运输的LF、为各种应用设计的通用CF以及用于重型和长途运输的旗舰XF。 由于一整套技术创新，CF和XF被选为“2018年国际卡车”，从而提高了7%的燃油效率，为行业树立了基准。 在英国，DAFLF被授予“2018年舰队卡车”。 为了强调DAF及其1,100名销售和服务经销商对支持其一流领先产品的各种服务的重要性，DAFIA A站在DAFIA A站中突出显示了PACCA R金融、PAC租赁、PACCA R部件、DAF多支持维修和维护以及DAF连接车队管理系统。 在零排放运输道路上，为了强调DAF进一步加强其在燃料效率和低排放方面的行业领先地位的目标，DAF正在IAA展示一系列创新卡车。 这些包括中重型城市分配的LF电气和CF电气，以及在城市地区零排放和最佳整体效率的中程分配的CF混合。 制定这些创新解决方案是为了支持改善城市当地空气质量以及减少二氧化碳排放的需要。 DAFLF电动创新卡车DAFLF电动是一辆19吨全电动卡车，用于城市零排放分配。 该卡车的特点是康明斯技术与195kW/266马力电机(峰值：250kW/340马力)。 该马达由一个多达222千瓦的电池组供电，当卡车满载时，提供多达220公里的范围。由于电池组是模块化的，容量可以缩放到客户所需的范围。 对于城市分布，DAFLF电气的220公里范围是理想的。 DAFCF电动创新卡车DAFCF电动是理想的零排放解决方案，城市分配需要更高的有效载荷和体积。 这包括以单轴或双轴半挂车为标准的应用，例如在超市送货。 该CF电气是一个4x2拖拉机单位，多达37吨GCW应用。 这辆卡车是基于DAF的多功能CF系列-“2018年国际卡车”-并使用VDL的先进电子动力技术进行全电动操作。 中心

智能动力系统中的210kW/286h p(峰值：240kW/326h p)电机，其能量来自170k Wh锂离子电池组。 CF电气的射程约为100公里，适合大容量的城市分布应用。 电池的快速充电可以在30分钟内进行，或者完全充电可以在1.5小时内完成。 运费装卸时间可以用来给电池组充电。 DAFCF混合创新卡车DAFCF混合动力汽车已经开发用于在城市地区以零排放的方式驾驶电动汽车，同时由于最新的超净柴油技术，它提供了一个更长的范围来超越这些城市地区。 电与柴油动力相结合，保证了最高的后勤效率.. 复杂的DAFCF混合动力具有非常高效的10.8升PACCA RMX-11发动机(330KW/450马力)，ZF电机(75KW/100马力/峰值：130KW/175马力)，以及专用的ZF列车Xon变速箱混合动力传动。 电动机由一个85kWH电池组供电，该电池组允许全电零排放范围为30至50公里，这取决于总组合重量。 这些电池可以在高速公路运行期间由柴油机充电，并在充电位置使用直流充电器。 该车辆的设计具有快速充电能力，需要30分钟的全部充电和只有20分钟的充电高达80%。 在城市以外的地区，CF混合动力由清洁和高效的PACCARM X-11柴油机驱动，在那里混合技术提供了额外的燃料节省，这要归功于智能能源管理。再生能量是在制动和使用速度相关的控制，如下山速度控制和预测巡航控制。 这种能量可以被电动机与柴油机一起使用，以进一步降低燃料消耗。 混合系统的电池组为电动传动装置、电动空气压缩机以及可选的智能电子PTO提供动力。 电子PTO可用于驱动半挂车上的制冷设备进行温度控制运输，进一步提高了低噪声运行。 客户聚焦战略“任何开发的首要任务都是为我们的客户提供价值”，负责产品开发的管理委员会成员罗恩·博斯博姆说。 “我们的方法一直是，也将永远是在发射前彻底验证我们的新发展。 这一以客户为中心的战略继续与电动和混合动力卡车。 未来可能需要零排放和低噪声水平，因为城市宣布他们打算建立零排放区，这可能促使我们的客户需要有各种各样的解决方案来满足他们的需求。 第一辆CF电动卡车将于今年与领先客户一起投入现场测试运行，类似的现场测试计划于2019年从LF电气和CF混合动力开始。 当市场准备就绪时，DAF将准备引进这些最先进的卡车.. 为了纪念这一事实，自Hubvan Doorne为DAF奠定基础以来已经有90年了，一个具有历史意义的DAF1600模型从60年代后期开始在IAA展台展出，旁边是一个高度排他性的XF90周年版，纪念1928年DAF成立。 该车辆的特点是一个高级选项包，独家剥离和外观设计元素，以及最强大的530马力/390千瓦PACCA RMX-13发动机。达夫著名的历史标志自豪地展示在卡车的前面，在驾驶室的两侧和后面，以及豪华，全皮革软垫内部。 在过去的90年里，DAF发展了欧洲卡车行业的领先车辆。 DAF在欧洲的重型市场份额从2017年的15.3%增长到今年上半年的16.5%。 DAF卡车是荷兰、匈牙利、英国、波兰、比利时、罗马尼亚、捷克共和国和保加利亚的重型市场领导者，也是欧洲拖拉机市场的领导者。 在德国-欧洲最大的卡车市场-DAF是最大的进口品牌。 “DAF卡车总裁哈里·沃尔特斯(Harry Wolters)表示，凭借优秀的卡车——在效率和质量方面制定标准——以及行业领先的服务，DAF完全有能力进一步扩大其在欧洲各地和其他地区的存在。 DAF站在17号大厅的特点是专用区域与一流的领先卡车长途和职业操作，突出显示DAF为每个应用程序提供完美的车辆。