无人机行业随着消费级无人机的普及，已经失去了原来高高在上的神秘感。今年夏天，很多无人机圈外的朋友在问我，无人机这个行业怎么样，还有没有进入的意义。也有从航拍转型的朋友也在问我，植保无人机这个行业如何，有航拍操作经验的人进入是否有困难。今天我就在这里和大家系统的聊一聊无人机行业的现状，盈利点的发掘，希望能为大家做个参考，避免走弯路。

无人机从业人员主要有两种，一种是飞控研发人员，一种是有飞机调试和装配能力的无人机操作人员，还有就是只有最基本飞行能力的飞手。飞控研发人员更接近于普通行业的技术人员，在这里就不再单独的拿出来进行探讨了。这里只对其他无人机的技术人员拿出来比较一下。

1、无人机个人从业者的黄金时代。

早期我在厂区航拍

在无人机行业发展的初期，多数外行人对无人机存在一定的敬畏精神。

在2012年的时候，我抱着自己做的航拍机，跑遍了本市的各大影视公司，拓展航拍业务。在2012-2013年间，本地90%以上的无人机的航拍镜头都是我拍摄的。收费大约在4000-6000/天，超过10起落另外加钱。

无人机的安装调试

之所以能有这样一个价格，是因为这个行业还是有一定的技术壁垒，并不是你想进就可以进的。有一个影视公司的老板，办公室摆着一台大型电动直升机，我问他做什么用的，他说当时想挂相机航拍，结果失败了，飞机也摔坏了，以后再也不敢自己飞了。

当时的多旋翼无人机和云台并不是你会操作就可以拿出去干活的。无人机配件如何选配，要求你对无人机的无刷电机、电子调速器的选配；飞控调试、遥控器通道设置都有一定的技术积累。而航拍无人机的操作，同样是不能忽视的一个技术要求，一个有镜头感的无人机飞手，受欢迎程度要远远超过一个普通飞手。在2013年的时候，有些无人机公司找我航拍的时候，只需要告诉我地点，连个人都不跟，我拍完把素材一交，这个工作就结束了。当然，这也是我一直本着认真负责的态度与影视公司合作多年的结果。所以在那个时间段，是无人机个人从业者的黄金时代。

2、消费机无人机冲击高端市场

我曾经在以前的文章里说过，大疆精灵2 vision+是大疆创新划时代的产品，也是消费机无人航拍机的开山之作。从这台无人机第一次把云台和相机集成到了无人机上面。在这之前，大疆也做过许多的尝试。比如从大疆精灵2开始，发布了可以悬挂在大疆精灵2上面的三轴GOPRO云台；从精灵2 vison开始，机身悬挂了大疆自己研发的摄像头，都是在为精灵2vision+做铺垫。

精灵1悬挂飞越gopro云台

消费机真正达到商业标准，是从悟和精灵3开始，这种时候开始有玩家购买这些无人机加入到专业航拍对于当中来，价格也不断压低。

从植保无人机来看，2015年开始，也存在这种情况。植保无人机刚刚出现的时候，价格在10元/亩，大概每天可以工作300-500亩，去掉成本，每天可以有1500-2000的收入，还是不错的。随着不停的有人购买无人机加入，价格最低已经达到了5元/亩，根据我的计算，这样的价格已经低于公司化运行成本，许多无人机公司也死在了价格竞争上面。

小型植保无人机公司的无人机

3、无人机飞手待遇≤大车司机待遇

到现在，不要说各大影视公司，包括普通摄影玩家，就连普通人旅游都可以带上自己的一架无人机出门。

航拍的工作一般都交给了影视公司内部的摇臂师傅，毕竟摇臂云台和无人机操作有一定的相似点。

植保无人机的工作从业人员从专业无人机飞手向农机操作人员漂移，多数人自己有地，在干完自己的地之后再去为别人服务，符合农机的工作模式。

本地一些大型的巡逻巡线等等无人机公司的操作飞手，工资接近于大型工厂的普通操作员，普通技师。比如本市，大约在3500-4000左右，有些呆不住的小伙子，已经看到了无人机行业光环脱落，跳槽走人。

这里只谈一下普通的中小无人机公司的运营发展。

1、公司化运营的优势。

2012年我印象里，在山东做无人机航拍最好的公司是一家叫做天马影视的公司，他们产品线比较多，最早可能是三角翼航拍，后来引入了大疆z15禅思无人机，开始做无人机航拍，每天航拍收费在2w左右。

大疆s1000无人机机架，作为航拍机载机

我们本地的一架无人机公司，主要业务是为胜利油田提供安防服务。为胜利油田服务，公司化运营是基本条件，还有一个是入网证，而且需要有正规的招投标手续，这些不是普通个人的无人机从业人员可以加入进来分一杯羹的。

无人机公司化运营的优势还是比较明显的：资金能力强，设备更新快，盈利能力强，品牌效果好，可以参与大型企业、政府的业务。

2、研发能力低是中小企业的最大劣势。

这类公司的劣势也比较明显：运行成本高，转型慢，不灵活。但是其中最大的劣势就是研发能力低，甚至很多无人机公司根本没有研发能力。

外场调试的地面设备。

没有研发能力，就失去了技术壁垒，为什么无人机的个人从业者可以在公司化运营企业口中抢食吃，就是因为没有的技术壁垒。

一个很明显的现象就是，无人机企业中操作人员的单干。这个现象在植保无人机公司非常明显。

植保无人机的操作人员工资发放一般有下面几种模式，一是每月固定工资，另一种是按工作量计算。每月固定薪酬，平均薪酬不会超过4000元。如果是采用工作量计算，不会超过1.5元/亩。并且这个工作是有季节性的，北方不会超过6个月。

如果从飞手的角度考虑，每亩地除去成本，他可以拿到4-5元的利润，诱惑是非常大的。所以就出现了无人机飞手在公司经过培训和一年的练手以后，自己购买机器单干的情况。

上面提到的那家为油田巡逻巡线的公司，依然存在这样的问题。他们是上海一家航空公司的子公司，母公司与上海交大有科技合作，号称全部为自己研发，但是实际情况是他们采用的无人机飞控，只是对开源飞控进行了修改，实际使用效果并不好。到后期我到他们公司去的时候，发展已经全部更换了大疆的A2飞控。到前段时间，已经开始采购大疆的精灵4pro和悟2来工作了。如果不是有入网证的限制，恐怕他们也不会好过。

1、商业模式。也就是你的盈利模式，从无人机个人从业者的角度可以细致到你的服务方式。

我有一个几百人的植保无人机交流群。每年九月份开始都会有大量的二手无人机出售信息，都会有一部分朋友退出这个行业。

但是可以看到，也有部分朋友更新新机器，或者购买机器，扩充自己的工作队伍。我也在群里和他们交流了一下，发现了几个有趣的朋友。

朋友甲，无人机免费喷洒，以售药为主要盈利点，包喷洒效果。据他说，只要他免费喷洒，保证效果，药贵一点，客户没有意见。从客户的角度来说，药差不多价格，但是省心省力，是完全值得的。

朋友乙，在海南打槟榔树。无人机植保从出现起，在果树市场方面基本没有建树，因为喷洒药量小，根本打不透。这位朋友更换了大口径喷头，调整速度，从原来每天500亩，降低到100亩，单价从8元/亩提高到80-100元/亩，每天毛收入从原来的4000-5000元，提高到8000元以上。

朋友丙，每天下午5点以后开始干活，干到凌晨2点，全黑状态下干活。因为白天气温高，药业蒸发快，效果差，客户不满意。想出了这个办法后，受到了客户的认可，工作效率提高，工作时间长，业务量一下子增加几倍。

这就是典型的盈利模式的开发。回头想一下，从无人机出现开始，在无人机服务业，技术壁垒就根本不存在，挣钱的始终是那些走在行业前列的人。

2、市场壁垒和概念赢来的利润。

公安系统的无人机

我上面提的那家油田服务企业是另一种代表模式。这种应该是一种关系壁垒，他们的高管是油田改制单位的领导，通过这种关系，为自己的公司争取市场，报价高，但是又相对合理。前几天网上有公司丢了一架价值120万元的无人机，被人捡到了，我看了一下，这架机器，作为飞行功能来说，价值不超过2000元，也许人家自己研发的设备价值1998000元?这个不好说。但是很多号称有研发能力的无人机公司存在“三年不开张，开张吃三年”的情况。

有垂起功能的固定翼无人机

包括很多大型无人机公司，用开源飞控和自己开模的机器，就得到了数亿美元的融资。有时候对风投公司来说，也是概念需要。

说了这么多，我的感觉就是，作为无人机小型公司，创业公司和个人从业者来说，和其他任何行业都是一样的。机会对多有人来说也是公平的，想要盈利，也没有那么容易。任何行业，利润率如果高过一定程度，必然有其他从业者加入进来，稀释降低你的利润。技术壁垒，市场壁垒如果没有，那你能做的，就只能在降低成本和创造新利润点上下功夫，跑到行业的前面，否则发展的浪潮就会把你拍到后面去。