安纳托利亚之鹰（鹰视）原创飞趣2020-09-07 07:38
最近一段时间，土耳其空军可谓动作连连，从今年年初击落数架叙利亚战机，再到不久前同希腊空军F-16间的摩擦，土耳其空军一度被推上了舆论的风口浪尖。如果说面对叙利亚空军是土耳其恃强凌弱，那么在对阵同样使用F-16，且配置更先进的希腊空军时，占上风的土耳其空军，恐怕就不仅是“运气”那么简单了。土耳其空军也许真的有点东西，而其真正实力，我们从土耳其空军最为著名的“安纳托利亚之鹰”军演中便可略知一二。
说起“安纳托利亚之鹰”想必每一名土耳其空军官兵都会竖起大拇指，土耳其认为，“安纳托利亚之鹰”军演是世界上最完善且最接近实战的空战训练环境，其真实性完全不亚于不亚于美军的“红旗”军演。而为了最大限度的模拟真实战场环境，为正常演习提供最完备的后勤保障体系，土耳其空军也是下了血本。
“安纳托利亚之鹰”训练场共设置有7个管理部门，主要面向北约国家进行空中战术训练，旨在帮助参演参训人员提升战场生存能力和作战能力。自2001年该训练中心建成以来，每年要进行多达数十次的空战训练，强度之高密度之大，超过目前现有的大部分空中演训活动。土耳其军方的重视加上频繁的训练，造就了土耳其空军如今强大的战斗力，位列北约第三仅次于美英两国。
1909年，野心勃勃的奥斯曼帝国就开始着手打造一支具备战斗能力的航空兵部队，要知道1909年距离莱特兄弟第一架飞机首飞仅仅过去了不到6年的时间。经过一番努力，土耳其开始向欧洲派遣军官学习飞行技术，并于1911年成立了土耳其空军的前身“航空委员会”。在了巴尔干战争、一次世界大战、土耳其独立战争都能看到奥斯曼帝国和土耳其航空兵的身影。随着第二次世界大战的结束，土耳其空军进入了黄金发展时期，先后装备了T-33A喷气机以及大量的F-102、F-104等一众先进战机。
作为最早加入北约的国家之一，同时也是美国抗衡苏联的前线，发展军力自然成为了土耳其的当务之急，在20世纪末土耳其一跃成为世界第三大武器进口国，北约成员国的身份使得土耳其可以几乎不受任何限制的获得大部分市面上，先进的美制以及西方武器装备。其F-16的装备数量也仅次于美国，这也使得土耳其成为了亚欧大陆交界地带的最强空军。
除了拥有性能先进的战斗机，在整个空军建设体系上，土耳其也一直走在世界前列。运输机、加油机、预警机、电子侦察机、无人机也都是应有尽有。而这一切，早在十年前，土耳其空军就已基本建设完成。此外，为了加强先进战机的研发制造能力，加快其空军战机换代速率，土耳其也积极参与了F-35战斗机的相关研发生产工作，并计划采购超过100架的F-35战机加强其空军现代化建设。只不过最近由于土耳其的一系列骚操作惹恼了不少西方国家，F-35恐怕在一段时间内都无法成军。
装备性能是一方面，战争最终靠的的还是人。
我们把时间拉回到十年前，那一年无论对土耳其还是中国而言都是非同寻常的一年。2010年是“安纳托利亚之鹰”之鹰军演最冷清也是最热闹的一年。由于2009年以色列突袭加沙地带加上2010年以色列军事行动造成多名土耳其公民遇难，以色列与土耳其的关系急转直下，直接导致以色列没有出现在“安纳托利亚之鹰”军演之上，与此同时多个北约国家也宣布退出。一时间土耳其陷入了被孤立的局面。
2009年，中国曾派遣人员现场观摩了“安纳托利亚之鹰”军演，演习密度之大强度之高震撼了在场的中方人员。2010年，土耳其空军邀请中国空军不远万里参加该演习。这样的好机会，我们自然不会放过。而这一次意味着中国空军将第一次真正意义上的走出国门，真正意义上的同世界一流空军同场竞技，尤其是一流的北约国家空军。
但毕竟在某些立场上存在差异，加上美国在背后作梗，中土两国都未派出最先进的战机参演。土耳其受到美国威胁，没有派出最先进的F-16,而出于保密我方则派出4架苏-27战机参演。此次演习不仅使当时的中土关系更上一层楼，对于我人民空军而言，更是受益匪浅。毕竟这样的交流，实属来之不易。
苏-27的最大航程接近3500公里，为了顺利抵达演训空域必须进行加油，而在整个飞行途中，我军战机分别经过了巴基斯坦和伊朗领空，并在伊朗某机场进行了短暂的加油和修整。检验了我人民空军长途奔袭，远程航行的后勤补给和飞行保障能力。而这样的加油整备也是未来人民空军飞得更高飞得更远的一条必经之路，毕竟不是所有作战条件都适合使用空中加油机。
当然最终的演训结果我们不得而知，而对于整场演习两国也都不约而同的选择了低调处理。但可以大胆猜测的是，土耳其空军一定是优势明显的，但这对于我人民空军而言并不丢脸，毕竟只有不断地从失败中汲取经验，才能不断发现不足有所提升。还是那句话，演训场上的问题都不叫问题，我们需要的是如何能在实战中克服，在对抗中取胜。
总而言之，土耳其空军飞机性能极为出色，飞行员的技战术水平也不输美法英以，能够向对手虚心学习，也是强大战斗力的重要组成部分。
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