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1、较早开通的1M2线使用类似的车辆但供电电压与方式不同。M1线最初使用100/200系列车共有6个批次在1964至1982年间建造。 1964 年到 1968 年间列车已2节或4节编组运行所有车厢均为动力车 1968 年拖车交付之后改为3动3拖的6节编组运行。第一批到第三批机车车辆是用钢材制造而之后的批次则是用铝合金制造列车制造商为意大利的布雷达公司飞雅特铁路和斯坦加机车分别负责不同批次的制造。1986至1989年间使用新的电力发动机的列车被制造型号为600/700系列车共有3个批次因为与100/200系列类似通常被视为M1线的7-9批次列车2005年M1线的45和7-9批次列车进行改造2015年新的莱昂纳多型列车）投入营运后为改造的1-3与6批次列车停止营运改造过的批次目前仍继续使用。100/200系列与600/700系列各节车厢的载客量在208至230人间依据列车批次发动机有无而异使用750伏特电压第三轨供电但配备集电弓在维修车间使用。
2、1838年6月28日伍德福德晋升中将。随后于1843年退役。1852年4月6日伍德福德获得巴斯骑士大十字勋章。后于1854年6月20日晋升上将。伍德福德于1856年9月成为切尔西皇家医院的副院长。1863年5月伍德福德加入皇家委员会负责调查陆军高层的晋升和退休制度。1868年1月1日伍德福德晋升陆军元帅。同年8月他成为切尔西皇家医院院长。此外伍德福德还曾担任第40步兵团的团长和苏格兰卫队的团长。1870年8月26日伍德福德在皇家切尔西医院的院长官邸去世葬于肯萨尔格林公墓。
3、1945年台湾被中国国民党政府接管之后由于人民生活的恶化与官方的腐败使其逐渐倾向于台湾独立思想此时他也与主张台湾独立的廖文毅有所接触。1947年二二八事件后黄纪男先到上海拜访廖文毅但只见到其二哥廖文奎并至南京拜访司徒雷登10月15日返台。12月底再度抵达上海并于隔年1月抵达香港与廖文毅宣传台湾托管论主张台湾由联合国托管后再进行公民投票独立并且与谢雪红等人发生激辩。黄纪男更于2月28日参与创办战后台湾岛外的第一个台湾独立运动组织台湾再解放联盟并担任秘书长。同年4月受廖文毅之命与陈梧桐一起到日本活动拜会国会议员仓石忠雄首相芦田均国会议员藤山爱一郎美国合众社远东支社社长霍尔布莱特麦克阿瑟国会议员尾崎行雄朝日新闻社社长绪方竹尾和在日台湾人。其中藤山与尾崎相当支持台湾独立。1948年底黄纪男才回香港。后廖文毅前往日本东京黄纪男转回台湾密谋台湾独立运动。
1950年代初在量子电动力学成功的基础上许多理论学家都相信量子场论最终可以描述和解释所有微观物理现象并不仅限于电子正子和光子间的相互作用。然而这时量子场论进入了又一个低谷足足持续近二十年。30
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