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3、达累斯萨拉姆西南坐落着中国援坦专家公墓坦赞铁路从其附近通过。立有中国援坦专家光荣牺牲同志之墓纪念碑。公墓内安葬着69位援助坦桑尼亚国家建设而殉职的中国专家技术人员和工人其中47位在修建坦赞铁路时牺牲此外还埋葬有中国援坦的穆巴拉里农场姆索尔瓦农场基围那煤矿多多马营区等项目专家。中方在修建坦赞铁路时共有66人在援建铁路一线死亡坦桑尼亚工人157人因为各种原因而殉职。赞比亚的姆皮卡也有一处中国专家公墓埋葬有援助坦赞铁路的17人。此外还有一人在中国赴坦远洋客轮上病逝海葬1973年4月铁一局二处的李新民乘坐建华轮离开广州前往达累斯萨拉姆途中因心脏病突发去世经电报商请国内有关部门同意全船人员为他实施海葬。援助坦赞铁路人员的死因30%死在工地40%死于交通事故30%感染恶性疟疾等疾病病逝。因为当时中国国内没有高速公路普通公路普遍等级低弯多坡度大没有铺面雨毁坑洼司机驾驶谨慎。而与坦赞铁路相伴平行的美国援建的大北公路是平坦笔直的沥青路面通过的非洲稀树草原沿途也没有什么参照物中国驾驶员长时间高速行驶容易产生视觉疲劳而且坦赞两国又是左侧通行下意识反应向右打舵造成事故。1970年在坦桑尼亚的伊丁贾附近中方的一辆车走山路翻下了山崖车上7个人中4人死亡3人受伤一名当地人开车经过事发地点黑人司机爬到山崖下把中方伤者都救了上来开车送到医院黑人司机没有留下联系方式就走了。中国援建坦赞铁路牺牲第一位处级干部是铁二局的处长李景普任坦赞铁路隧道工程队队长1971年4月15日去达累斯萨拉姆接乘船抵达的工人与四个新司机乘坐一辆北京吉普车在过了伊林加不远司机正在超一辆长货车时与迎面驶来的一辆大卡车正面相撞吉普车冲进大卡车底盘李景普坐在前排身体被卡车引擎挤压在座椅上车上五人全部身亡。水利专家张敏才是第一位牺牲的中国援坦专家1967年10月张敏才在坦桑尼亚东部鲁伏河下游河谷的灌木丛中勘探时遭到了铺天盖地的野蜂叮咬全身中毒被当地居民抬回住地时已经周身浮肿神志不清。为了挽救张敏才的生命坦中两国医生持续抢救四天四夜坦桑尼亚政府卫生部和医院提供了一切必要的医疗设备和药物周恩来总理获悉后从北京派遣医疗专家乘飞机赴达累斯萨拉姆参与抢救张敏才终因病情过重逝世年仅35岁。

1979年杨尚昆撰写了一篇回忆文章1998年彭德怀诞辰100周年杨尚昆发表了文章杨尚昆在评点彭德怀时说彭德怀同志是一个真正高尚的人。建国以后德怀同志身居高位仍念念不忘‘自己是一个农民的儿子’。不过他在前面加了‘勇敢’二字‘一个勇敢的农民的儿子。’他经常对人说我是人民的扫帚人民要怎么使用就怎么使用。在他的思想深处总是将自己置于人民之下而不是人民之上。从1959年被‘罢官’到1974年生命的终结15年中德怀同志经受了巨大的精神和肉体的痛苦但他是坚强的虽百折而不挠。他念念不忘的依然是党和人民的事业经常说自己有一个愿望就是希望死后能在他的骨灰上种一棵苹果树以此来最后报答养育了他的土地和人民。

据说从前有来自西藏及青海的七位喇嘛来到如今阿贵庙所在的这座小山包每人挖掘一座洞窟各自修习佛法多年由此得道劳阿贵。清朝雍正八年鄂托克召的高僧们到西藏拉萨的大昭寺禀报兴建道劳阿贵寺庙。乾隆三年大喇嘛曹诺木劳赖在道劳阿贵兴建了一座小庙。乾隆四十四年六世班禅自北京返回西藏途中下榻于如今的查布敖包道劳阿贵庙大喇嘛拜见六世班禅为自己的庙请求赐名。六世班禅乃赐寺名热西巴勒仓令。 6835