未来5年货车运输前景(未来b2大车司机紧缺)

   发布日期:2022-08-26 12:10:08     手机:https://m.haocat.cn/wenda/news100727.html    违规举报
核心提示:进入2020年,我国重卡市场将迎来重要变革,在国六即将实施、按轴收费、GB7258实行等多种因素影响下,重卡行业将朝着新的方向发展,预计5年内,重卡市场会发生巨大变化,以下这些变化你认为哪些会铁定发生? 高端重卡进一步挤占进口车空间,在高端

未来5年货车运输前景(未来b2大车司机紧缺)

进入2020年,我国重卡市场将迎来重要变革,在国六即将实施、按轴收费、GB7258实行等多种因素影响下,重卡行业将朝着新的方向发展,预计5年内,重卡市场会发生巨大变化,以下这些变化你认为哪些会铁定发生?

高端重卡进一步挤占进口车空间,在高端市场占有一席之地

随着我国高端需求市场的发展,用户对车辆的质量要求越来越高,以前三天两头进修理厂的情况很少有人会接受,这种情况下,中高端乃至高端重卡迎来机遇,以解放J7、重汽汕德卡、天龙旗舰为代表,国产高端重卡在质量上已经在接近进口车,价格却有着明显优势,国产高端重卡的价格大都在50万元以内,进口车的起步价则在70万元以上,这将让用户在对比和权衡之后选择国产高端重卡,进口车的日子会越来越难过。

AMT重卡将成为市场主流,用户对AMT的偏见得到扭转

说到AMT,在欧洲已经实现了90%以上的搭载,而在国内尚不到1%,这是个足够大的市场,实际上,我国在十年前就有自动挡车型推出,以重汽豪沃A7为代表,但由于技术和市场不成熟等原因导致它中途夭折。近年来,随着用户年轻化的兴起,AMT重卡需求日盛,2020年,AMT重卡也成为福田欧曼、一汽解放的重点推广项目,在价格和手动挡重卡相差不大的前提下,AMT得到快速普及已是板上钉钉的事情。

三一重卡成最快黑马杀入行业前六,北奔、华菱等被挤出前十

三一重卡的发展速度有目共睹,很难有企业可以在一年多时间内把销量做到过万,关键的是势头正猛,从当下重卡用户对三一重卡的支持力度来看,三一重卡有望在2020年进入行业前十,3年内进入前八,5年内进入前六,目前行业排名前十的华菱、北奔等品牌将被挤出,优胜劣汰,这也是自然的市场规律。

卡车越来越智能化,L3级别的智能卡车将批量运营

智能卡车从2018年就开始在市场上亮相,以重汽汕德卡、豪沃智能卡车和解放J7智能卡车为代表,目前,东风、福田、红岩等多家企业都已有智能卡车在市场运营,而解放的J7智能卡车达到L2级的水平也已实现量产,5年以后,各车企L3级别的智能卡车将批量投放,而在眼下,红岩L4级的智能重卡在上海洋山港已开始运营,这都预示着卡车智能化时代的到来,在不久的将来,自动驾驶的实现已是不可逆转的趋势,届时,卡车司机在车上可以玩手机、看电影,只需要在特殊时刻介入,卡车司机的生活将发生翻天覆地变化

汕德卡逐渐“平民化”,5年后销量达到5万辆

根据谭旭光的最新计划,汕德卡在5年内销量要实现5万辆,这相当于现在销量的5倍,汕德卡历史销量最高点出现在2017年,当年的销量过万,而平时的销量在一万辆以内,谭旭光到来以后,这一局面将被打破,汕德卡将被装上潍柴发动机,与现有的曼动力车型形成产品组合,一个中高端一个高端,将满足更多类型用户的需求,这将让汕德卡越来越“平民化”。

这就是目前可见的5年后卡车市场的版图,在这预测的五大变化中,你认为哪些会铁定实现呢。

 
 
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