关于宝马计划在它的最高范围的谣言不断变得更加奇怪。 我们所知道的是，混合动力的i8旗舰车型已经不再是这样了，因为经过多年的嗡嗡声，它上个月已经停产，但却没有带来满意的销售。 似乎有大量的热气充满了空隙，而不是在燃烧室中发现的那种。 首先，我们不断听到的报告，一个生产版本的远景M下一个概念，重铸一个i8M与明确的M1线索和一个600马力混合动力系统，将在2023年到达。 这将是M部门的第一个独立产品，在梅赛德斯-AMG的SLSAMG。 在4月中旬，*发现宝马的商标名称“X8M”，在4月底，我们得到的报告，X8M混合动力将超过i8M，并打破宝马在2023年的自我强加的马力上限，大约750马力从电力辅助4.4升双涡轮V8。 两周后，我们听说i8M程序被取消了。

这使得新的X8M谣言与至少两年的X7M谣言做斗争。 一些关于权力快乐的X7M跨越刚刚发布的AlpinaXB7的传说。 这将使潜在的X8和X8M被抛光，超豪华和动力快乐的版本的X7和X7M。但宝马博客报告，根据它的来源，没有X7M目前正在工作或计划中，“慕尼黑汽车制造商高兴地站在拍与性能X7M50i（图）和阿尔皮纳XB7。 此外，全BMW网站表示，X8不会从X7平台上克隆出来，而是一款“内置的从地面上的M分部产品”，这将使M自M1以来第一次完全开发的产品成为交叉而不是汽车。

这样提出，我们得到的只是更多的问题。 违反直觉的是，M会把它凶猛的婴儿送回宝马，变成一个标准的X8-一个字母数字宝马申请商标在2016年。 有X8吗？ 还是M只做X8M性能模型和X8M？ 如果是这样，为什么要放弃X2、X4和X6贡献宝马社会成员的市场？

还是我们该休息一下？ 据推测，今年晚些时候，在一些生产意向模型在明年年底展示之前，有一种8码交叉在概念形式上引领我们前进。 当你开始听到关于地平线上的谣言时，可能是时候放弃猜测了，直到我们至少看到一些尘埃在地平线上升起。