达奇钓鱼论坛（便宜就没有好鱼竿？）

前言：鱼竿本身高级的就不多，但国内钓界更有个怪现象——越大、越红的品牌，鱼竿越都是贴牌的……作为钓鱼人，您觉得这正常吗？

我是达奇钓鱼的原创作者：spetervcd。鉴于钓界这一现象，本文被定义成攻击钓鱼大师、网红，给某些鱼竿产品洗白的文章，您先看看，不喜欢就喷我吧。

相对全国，阳澄湖大闸蟹的产量并不多，但为何全国各地都在售卖，还源源不绝？

鱼竿一样，分“厂家”和“代工、贴牌”的。厂家的好理解，就是自己有人员、设计、场地、设备、生产鱼竿，而后售卖。但注意，这不是如今市场的主流。钓界更多的是“贴牌”的鱼竿，即选择一些厂家的鱼竿，或按自己的需要“代工”鱼竿，之后贴上自己的牌子。

就像演而优则导，太多大师和商家早就不满足售卖和推广厂家的鱼竿，于是乎，都开始了贴牌……就像渔展会上某领导的感慨：正经的鱼竿生产厂家没几个，却成就了这几个展厅，几百个“品牌”……

所谓的“沧州竿”和“威海竿”，不就有大闸蟹一样的情景——被定义为低质、作坊货的“沧州竿”，为何能发展壮大？关键的一点就是订货门槛低，价格便宜，符合贴牌商家和媒体人的需要。太多作坊货运到威海涂装，摇身一变就成了市场和媒体上的“主流”。这是不是很有“洗澡蟹”的意味？

代步车的定义明确——就是替代双腿到达目的地。所以自行车、骑电动车、公交车、骑摩托、开汽车都可以实现这个目的。后者的用户体验可能更好一些，更别说还有开宾利、法拉利代步的人。

这里同时引入一个名词“溢价”，因为同类别越贵的车，品牌的“溢价”就越多，这里指的是售价明显大于实际的价值。从鱼竿的使用和购买而言，就引出了性价比的问题。

什么是“性价比”？并不是便宜的就好。举例山区和高原牧区选车，恐怕越野能力是第一选择，哪怕再差钱也不会信网红评测买个QQ吧？多山路、陡坡的地方，总不能听大师的首选三缸1.2的小车一家子用吧？

骑自行车一样可以到目的地，就像用十几元的鱼竿、竹竿一样可以上鱼。但骑车的风吹、日晒、雨淋、时间；钓鱼抛投、上鱼后的吃力、手感差、沉重……都得自己受着。

确实有钓友出来“炫耀”：自己用低价鱼竿、竹竿上了多少、多大的鱼……就像骑电动车或开个QQ也能郊游、越野一下，这值得炫耀，但，不建议模仿~因为真的钓鱼人都知道：那是他没有说钓鱼过程中的艰难，也没有说因此失去了多少鱼……

但鱼竿不是汽车，这个钓界也不光只有品牌价值——更有偷梁换柱、以次充好、甚至以教你钓鱼、评测、实战演绎……仅为了卖货的骗局。所以，买鱼竿，我建议大家参考：

一，明确自己的使用需求。是野钓小鱼？野钓大鱼？黑坑抢鱼？偷驴？还是竞技？……，多长尺寸、重量、调性能满足需要？再明确是主用鱼竿还是备用鱼竿，使用频率大概有多少。

二，消费预算。家家有本难念的经，计划花多少钱买，上下有多少波动空间？是否必须等到优惠时候才能购买？

三，货比三家。列出自己预算内、并满足使用的鱼竿。洗白开始啦：这里建议首选一、二线厂家的产品。注意，这里说的是生产厂家，而不是大师贴牌，更不是自媒体狂推的。品牌和公司再大，网红再靓丽——但产品是贴牌的，也劝你要三思。

四，了解产品的口碑和售后两大问题。看广告不如看疗效，这是唯一能看出来产品问题和日后配节难度的。钓鱼人的口碑才是最具有参考价值的；鱼竿也难免要出问题，这就需要生产厂家的“支持”了，贴牌的，恐怕都很难做到……这里更别说网红评测和直播鼓吹的鱼竿，一次冲坡甚至室内模仿越野并不代表车的性能，只能给评测人带来利益——这简单的道理，为何太多钓鱼人不懂？

五，上手，这是最重要的一点。以前买竿大家都知道必须亲自“试试”，但如今变了，太多人被媒体、测评忽悠以后，常忽略这一点。提醒：每个人的身体情况和钓鱼环境不同，“上手”，才能找到适合你的好鱼竿。

但凡正经的生产厂家，贵的鱼竿一定有贵的原因，同价格也会有明显的差距——不信就拿大厂品牌的鱼竿和同类贴牌鱼竿比比~

注意大师代言和广告营销带来的“溢价”问题。这个溢价的部分不是钓鱼人需要的，但肯定是钓鱼人支付！这同追大师、信外行评测要交的智商税，就看你能躲得开哪个了。反正我个人：大师代言、大师厂家、评测说好的鱼竿，更会三思！

身体和心情是咱们自己的，本文的“洗白”其实是个提醒：钓鱼人要擦亮双眼，少听商家、外行、媒体、大师的“评测和建议”，那些对我们实际钓鱼——真的没啥用~